Вы только что внесли деньги за автомобиль и с нетерпением ждете дня, когда станете счастливым обладателем сверкающих «Жигулей», «Москвича» или «Запорожца». Это — событие в жизни человека, целой семьи. Наверное, найдутся энтузиасты, которые сравнят его с помолвкой и даже свадьбой. Как и перед свадьбой, время ожидания заполнено разными хлопотами, связанными с приобретением приданого — вещей, без которых нельзя обойтись, чтобы обеспечить нормальную жизнь и себе и машине.
Всем автомобилистам знакомо слово «антифриз», образованное от английского «фриз» (замерзать) и приставки «ан-ти» (против). В современном понятии незамерзающие жидкости (антифризы) — это растворы различных спиртов, солей и других соединений в воде.
Фотопечать позитивов с негативов размером 9x12 и 13x18 в большинстве случаев производится контактным путем. Хотелось бы поделиться опытом контактной печати и предложить очень несложную при7кимыую крышку для копировального станка.
Дальше интересней »
Лабораторный автотрансформатор ЛАТР-2, выпускаел1ый электротехнической промышленностью, является очень удобным прибором для работы с фотоувеличителем. К сожалению, фотолюбители очень редко им пользуются.
Дальше интересней »
Все большее значение в современных автомобилях придается надежности и долговечности узлов и агрегатов. Поэтому и у нас и за рубежом расширяется применение электронных устройств, заменяющих старые, электромеханические.
Сегодня в нашем «Клубе» выступит инженер А. С. БЕЛЯЕВ, который расскажет о новом электронном приборе — реле указателей поворота и аварийной сигнализации РС950,
Дальше интересней »
Кузов современной легковой машины — основа, которая несет на себе все агрегаты. Он самый дорогой в производстве и ремонте среди всех узлов и агрегатов, составляющих автомобиль, наиболее болезненно поражаемый коррозией и самый дефицитный в списке «запасных частей». Поэтому сохранность и долговечность кузова, особенно защита его закрытых полостей — проблема номер один для владельца автомобиля. Журнальные материалы на эту тему всегда вызывают живой отклик.
Дальше интересней »
За несколько десятков лет автомобилисты сжились с системой постоянного тока, приспособились к ней, выработали и закрепили правильные, а подчас и не совсем верные приемы диагностики и обслуживания. Установки же переменного тока отличаются некоторыми свойствами и поэтому часто не переносят фамильярного обращения. Так, если генератор постоянного тока безболезненно работает с отключенной батареей при максимальной скорости вращения и его регулятор надежно поддерживает величину напряжения на заданном уровне, то освободившийся от нагрузки «переменник» резко увеличивает напряжение.
Дальше интересней »
Прежде всего — какой выбрать. Генератор Г250Е по местам крепления и диаметру шкива рассчитан для установки на ГАЗ—24. Для «москвичей—408» подойдет Г250Ж.
Второе — вопросы крепления. Упомянутые генераторы располагаются на противоположных сторонах двигателя. Из-за этого лапа крышки, к которой закрепляем установочную планку, смещена у них для удобства в разные стороны. Детали крепления приведены на рис. 6 и 7.
Дальше интересней »
Главное при установке нового генератора — предусмотреть такое его крепление, чтобы не перекосился приводной ремень, иначе он быстро придет в негодность. Короче — середина желоба («ручья») шкива на генераторе должна лежать в одной плоскости с серединой шкива на коленчатом валу. Определить и выдержать это расстояние можно, сопоставив два «волговских» генератора: Г12 и Г250. Оказывается, что у «переменника» Г250 шкив расположен на 5 мм ближе к лапе крышки. Однако такое смещение удачно компенсируется тем, что сама лапа толще на те же 5 мм. Поэтому, если установить Г250 так, чтобы передняя лапа лежала снаружи передней части кронштейна, шкив генератора по отношению к шкиву коленчатого вала будет на том же месте, что и у прежнего генератора.
Дальше интересней »
Еще больше осложняется работа водителя при снегопаде с сильным ветром — в метель, в пургу: от мельтешащих снежинок в глазах начинает рябить, зрение быстро утомляется, ухудшается ориентировка. Боковой ветер наметает на дорогу сугробы, рыхлые в морозные дни. При проезде через них перед автомобилем поднимается белая пелена, особенно плотная и устойчивая, если ветер попутный. В таких условиях, как и при проезде в тумане залитых водой участков, нужно заранее определить направление и двигаться прямо до окончания сугроба.
Дальше интересней »